O Governo do Estado de São Paulo inaugura nesta segunda-feira (22) o primeiro trecho do Rodoanel Norte, uma das obras de infraestrutura viária mais aguardadas da Região Metropolitana de São Paulo. A entrega marca o início da operação de um eixo estratégico projetado para retirar parte significativa do tráfego pesado das marginais e das vias urbanas da capital, contribuindo diretamente para a redução de congestionamentos, aumento da fluidez viária e melhoria da segurança no trânsito.

Com a nova ligação entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, o Rodoanel Norte passa a desempenhar papel fundamental na reorganização do fluxo de veículos de carga. A expectativa é que cerca de 40 mil veículos deixem de circular diariamente pelas ruas da capital paulista, sendo aproximadamente 10 mil caminhões e carretas. A mudança deve reduzir conflitos entre veículos pesados e o tráfego urbano, aliviar pontos críticos como a Marginal Tietê e proporcionar ganhos expressivos no tempo de deslocamento.

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O trecho inaugural do Rodoanel Norte possui 24 quilômetros de extensão, compreendidos entre os quilômetros 129 e 153. A rodovia conta com pistas duplas e três faixas de rolamento em cada sentido, além de uma infraestrutura robusta formada por viadutos, acessos e quatro túneis que somam cerca de dois quilômetros de extensão. As obras foram retomadas em abril de 2024, após aproximadamente seis anos de paralisação, e avançaram em ritmo acelerado, permitindo a antecipação da entrega em cerca de seis meses em relação ao cronograma inicialmente previsto.

A retomada do empreendimento foi tratada como prioridade pelo governo estadual, diante do impacto direto que a obra representa para a mobilidade, a logística e o desenvolvimento econômico. Especialistas do setor destacam que a entrada em operação do Rodoanel Norte reduz a sobrecarga do sistema viário urbano e amplia a eficiência do transporte de cargas em escala regional e nacional.

As intervenções seguem em andamento no Trecho 2, que dará continuidade à rodovia até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista. A previsão é que essa etapa seja concluída no segundo semestre de 2026. Quando finalizado, o Rodoanel Norte terá 44 quilômetros de extensão, atravessando os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá. Atualmente, o Trecho 2 apresenta cerca de 30% de execução e, ao longo de toda a obra, o empreendimento deve gerar aproximadamente 10 mil empregos diretos e indiretos.

Além de beneficiar a Região Metropolitana, o Rodoanel Norte terá papel estratégico para a logística nacional. A rodovia permitirá uma ligação mais eficiente entre o Porto de Santos e a rodovia Fernão Dias, que conecta São Paulo a Minas Gerais e ao Nordeste do país. Com isso, haverá maior fluidez no transporte de mercadorias, redução de custos logísticos e fortalecimento da competitividade da Baixada Santista e de outros polos produtivos.

A segurança dos usuários também foi incorporada como eixo central do projeto. O novo trecho contará com 32 câmeras de monitoramento ao longo da via, conectividade plena inclusive nos túneis, um Centro de Controle de Operações (CCO) localizado no km 156, além de uma Base da Polícia Militar Rodoviária. No km 135, será instalada uma Base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), equipada com estacionamento, banheiros, água potável, área de descanso, ambulâncias, guinchos leves e pesados, além de painéis de mensagens variáveis para orientação dos motoristas.

A agenda ambiental acompanhou todas as fases da obra. O traçado do Rodoanel Norte cruza áreas da Serra da Cantareira, com presença de Mata Atlântica e zonas de preservação permanente. Para reduzir impactos, foram implantadas quatro passagens subterrâneas de fauna, com monitoramento contínuo, além de ações de reflorestamento, recuperação de áreas degradadas e estudos técnicos voltados à preservação ambiental.

Outro destaque é a implantação do sistema de pedágio eletrônico Siga Fácil, que substitui as praças tradicionais por pórticos inteligentes. No trecho entregue, dois pórticos estarão localizados no km 135, em Guarulhos, nos sentidos interno e externo. O modelo permite cobrança automática por leitura de placa ou tag, elimina filas, reduz riscos de acidentes e possibilita o pagamento proporcional ao trecho percorrido, com prazo de até 30 dias para quitação. Usuários com tag contam com desconto automático na tarifa.