Interrupção no fornecimento de energia afeta operação da Trivia Trens, obriga acionamento do Paese e provoca superlotação no Metrô.
Os passageiros das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade enfrentaram mais um dia de transtornos nesta quinta-feira (23). Pelo terceiro dia consecutivo, problemas operacionais comprometeram a circulação dos trens administrados pela Trivia Trens, concessionária que assumiu oficialmente a operação das linhas na última terça-feira (21). A falha provocou interrupções, atrasos, plataformas lotadas e obrigou o acionamento do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (Paese), com ônibus substituindo parte do trajeto.
Segundo a concessionária, uma ocorrência que interrompeu o fornecimento de energia entre as estações Brás e Engenheiro Goulart afetou diretamente a circulação dos trens. Como consequência, a Linha 11-Coral passou a operar parcialmente, apenas entre as estações Estudantes e Corinthians-Itaquera. Já as linhas 12-Safira, 13-Jade e o Serviço Expresso Aeroporto tiveram a circulação temporariamente suspensa durante parte da manhã.
Imagens registradas por passageiros mostraram o tamanho dos transtornos. Em um dos vídeos, usuários aparecem caminhando sobre os trilhos após o desembarque de uma composição. Outro registro mostra fumaça saindo da parte superior de um trem nas proximidades da estação Bresser-Mooca, cenário que gerou preocupação entre quem utilizava o sistema.
Para reduzir os impactos da paralisação, a Trivia Trens solicitou o acionamento do Paese. Ao menos 21 ônibus passaram a operar no trecho entre as estações Bresser-Mooca e USP Leste, realizando o transporte dos passageiros afetados pela interrupção ferroviária.
A concessionária informou que equipes técnicas foram mobilizadas para identificar a origem da falha e executar os reparos necessários. Também explicou que, por questões de segurança, foi realizado o desembarque assistido dos passageiros que estavam em uma composição na região da Estação Brás, procedimento acompanhado por funcionários da empresa.
Enquanto isso, milhares de passageiros buscaram alternativas no Metrô de São Paulo. A Linha 3-Vermelha registrou forte aumento na demanda e passou a operar com estações bastante movimentadas, especialmente nas integrações com as linhas afetadas.
Para atender ao fluxo adicional de passageiros, o Metrô informou que reforçou a operação com dois trens extras e antecipou a abertura das integrações nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera. Também foram realizadas manobras operacionais nas estações Tatuapé e Penha para ampliar a oferta de viagens nos trechos de maior concentração de usuários.
Outra medida adotada foi o envio de trens vazios para plataformas com maior lotação, reduzindo o tempo de espera dos passageiros. Além disso, houve reforço no número de funcionários nas estações para orientar o público durante o horário de pico.
Os problemas desta quinta-feira ocorrem após uma quarta-feira (22) marcada por dificuldades semelhantes. Na noite anterior, passageiros relataram atrasos nas linhas 11-Coral e 12-Safira, com plataformas lotadas na Estação Brás e escadas rolantes fora de funcionamento. Na Linha 12, uma falha iniciada ainda pela manhã só foi totalmente solucionada durante a madrugada.
A sequência de ocorrências aumenta a pressão sobre a Trivia Trens, que iniciou sua operação definitiva há apenas três dias. A concessionária assumiu integralmente as linhas após um período de 60 dias de operação assistida, quando ainda contava com supervisão da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Com a nova concessão, a empresa passou a administrar aproximadamente 101,8 quilômetros de malha ferroviária, 32 estações, 92 trens e o Serviço Expresso Aeroporto, responsável pela ligação entre a Barra Funda e o Aeroporto Internacional de Guarulhos. A expectativa é transportar quase um milhão de passageiros diariamente.
O contrato de concessão, válido por 25 anos, prevê investimentos de R$ 14,3 bilhões para modernização do sistema. Entre os compromissos assumidos estão a construção de oito novas estações, ampliação da malha ferroviária em 25,8 quilômetros, renovação completa da infraestrutura, substituição de trilhos, dormentes, sistemas de sinalização e rede aérea, além da incorporação de novos trens à frota.
Apesar dos investimentos previstos, os primeiros dias de operação definitiva têm sido marcados por instabilidades. Dados levantados pela TV Globo mostram que a Linha 11-Coral registrou aumento de 275% no número de falhas no primeiro semestre de 2026 em comparação ao mesmo período do ano anterior, passando de quatro para 15 ocorrências. No conjunto das linhas ferroviárias paulistas, foram contabilizadas 205 falhas no primeiro semestre deste ano, alta de 27,3% em relação a 2025.
Em nota, a Trivia Trens afirmou que conta com mais de 2.300 colaboradores, realizou mais de 1.300 horas de treinamento durante a transição e já iniciou um plano de recuperação da infraestrutura ferroviária. Segundo a empresa, as primeiras ações incluem a substituição de 35 quilômetros de trilhos, troca de 10 mil dormentes e intervenções em aproximadamente 300 pontos considerados críticos da malha, com o objetivo de aumentar a confiabilidade da operação e reduzir o número de ocorrências nos próximos anos.
